2020款AX7告訴你,買車不能光聽朋友說

2020年01月07日 15:06:27  來源:中網資訊汽車
 

  告別了2019,回望過去一年的中國車市,在一波又一波的陣痛和考驗中,都在祈盼著新的轉機。新春將至的當下,也是購車的一個高峰,當你想買車的時候,除了登陸各大汽車平臺看數據、口碑、比對、詢價外,相信很多人都會向身邊的朋友求助。選車過程中,如果剛好你看上的是一臺自主品牌的產品,裸車價格12萬+,15萬以內落地,相信99.99%的朋友都會驚呼:“15萬選國產?!再加幾萬干嘛不上合資?”此時,為了不陷入無休止的爭論,最聰明的回懟策略是“囊中羞澀”。

  合資品牌的產品之所以受很多消費者的信賴與青睞,得益于多年來合資產品均衡的動力、性能、配置等表現,但時代在變,隨著中國汽車工業的不斷進步,尤其在中端汽車消費層級,自主品牌的表現可圈可點?v觀每月的銷量排行,能和合資品牌抗衡的也只有自主品牌的SUV陣營了。

  

  12萬+的預算,選擇一輛自主品牌的SUV,依然能享受到絕佳的品質。比如,榮獲了J.D.Power 2019中國車輛可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名的東風風神,旗下的2020款AX7剛剛實現WindLink 4.0人工智能車機系統升級,市場口碑就一直不錯。那么,合資SUV和自主SUV之間,差距究竟有多大?我們不妨拋開品牌光環,選取奇駿2020款2.0L CVT兩驅智聯舒適版 5座(19.93萬元,簡稱2020款奇駿)同東風風神2020款AX7 1.6T自動AI旗艦型(13.39萬元,簡稱2020款AX7)與進行對比,看看這兩款車之間的差距在哪里。

  

  論動力,不止家用也要詩和遠方

  平常我們說的動力,不單單是一款發動機的功率、扭矩這些數據,更包括其各項性能表現、同變速箱的匹配程度及動態試駕表現,也包括是否符合環保要求,選擇購入時機是否合適等等。

  

  2020款AX7搭載的這款第二代EP6 1.6THP發動機,更是青出于藍。它誕生自PSA和寶馬之手,國際大獎拿到手軟,蘊含寶馬TVDI技術,滿足嚴苛的國六b標準,擁有125kW的最大功率和250N.m的最大扭矩,從數字上看要強過2020款奇駿不少。同時,匹配愛信第三代六速手自一體變速器,技術成熟,可靠性高,滿足城市代步或自駕遠行均可信心在握。

  

  而我們選擇的2020款奇駿,其搭載的MR20 2.0L自然吸氣發動機由日產與雷諾共同開發,最大功率113kW,最大扭矩204N.m,雖然沒有什么亮眼的黑科技,但性能穩定、輸出平順,且具有更低的后期保養和維修成本,在日產諸多經典車型中均有搭載,歷經市場考驗,滿足在日常的出行也沒有問題。其搭載的新一代XTRONIC CVT智能無級變速器,可謂東風日產技術的結晶,換擋平順,帶來低至6.2L/100km的油耗表現。

  一臺是素有“王子發動機”之稱的1.6T渦輪增壓鉑金動力,一臺是日產的2.0L自然吸氣經典之作,匹配各自精心選擇的變速箱,均有不俗的動力表現,至于您喜歡哪種風格,在您試駕之后相信心中會有答案。值得一提的是,2020款AX7搭載了電子換擋系統和換擋撥片,科技感和駕馭感油然而生。另外,2020款AX7在CRV底盤的基礎上,邀請歐洲專家精細調教,帶來沉穩、扎實的行駛質感,且有運動、標準、舒適、雪地等多重駕駛模式可切換,匹配18英寸輪轂,威猛之勢,一觸即發。

  看智能,誰最懂年輕的心?

  數字時代,一切向智能看齊。通過語音控制車內功能的車機系統大行其道,成為年輕人的最愛。而縱觀自主品牌,智能車機系統的酷炫和強大,真的甩合資品牌幾條街。

  

說明: 東風風神-AX7改款0712外景美圖B-KV2-a001交稿分層

  比如,2020款AX7最新升級的WindLink4.0人工智能車機系統,以12.3英寸的全液晶動態儀表屏+10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏的組合,酷炫的科技感呼之欲出。通過“你好風神”喚醒之后,它依托百度和博泰的強大云端力量,可語音控制車窗天窗、音樂音量、歌曲搜索、導航設置等等,無需動手,語音搜索加油站、餐廳、景點等等,選定位置,語音設定導航,直達目的地。此次升級的WindLink4.0人工智能車機系統,更贈送一年期酷我音樂和喜馬拉雅VIP會員、路書組隊、導航及個性化背景設置等,讓駕乘的娛樂再升級,自駕出行充滿更多樂趣,怎能叫年輕人不愛?

  

  反觀2020款奇駿,硬件上搭載5英寸液晶屏+9英寸中控屏的組合,通過東風日產的“智行+”車聯系統,僅可語音控制車內多媒體、導航和電話功能,這個“智能表現”這也是合資品牌中該級別車型的平均水平。

  另外,這兩款車均配備360度高清全景影像,在倒車入庫、復雜路況下可以為司機提供清晰視野。不過,2020款AX7的影像達到百萬像素的清晰度,比2020款奇駿上的影像清晰很多;而2020款AX7所配備的矩陣式LED前大燈、自動大燈、轉向輔助等功能,既酷炫又實用,進一步體現出東風風神對年輕群體需求的精準把握和品牌的誠意。

  比配置,誰的旅程享受更多?

  “舒適”其實是高級感的代名詞。舒適和便利都是消費者經過切身體會所關注的實用配置。在主動安全配置方面,2020款AX7越級搭載主動剎車、自動泊車、陡坡緩降、前后倒車雷達等諸多功能,還有主座椅電動調節+記憶、前排座椅加熱等舒適性配置,尤其前排座椅加熱,對于北方消費者而言,十分貼心。另外,2020款AX7還擁有包括后視鏡電動調節、記憶、倒車自動下翻等功能,更顯體貼與用心;越級搭載的感應式電動后備箱,在便利與實用之余,也十分上檔次,絕對凸顯一輛12萬+國產車的實力。

  

  縱觀2020款奇駿,在主動安全方面,配備了胎壓監測、并線輔助等常規配置,除了擁有車道偏離預警、倒車車側預警這兩項智能駕駛輔助功能外,自動泊車、主動剎車、陡坡緩降等功能在更高級別的車型上才有,在低配車型中是不會看到的。不過,2020款奇駿在舒適度方面配有溫度分區控制,方便駕乘人員設置各自區域的溫度。

  

說明: 東風風神-AX7改款0712外景美圖A-a001交稿分層

  沒有對比就沒有傷害。在配置方面,2020款AX7發揮自主品牌的強項,憑借諸多越級配置,在主動安全方面給予消費者更多保護,在舒適度和便利性方面,為駕乘帶來更多舒適體驗。

  結論:

  以上對比所選的2020款AX7和2020款奇駿,一對緊湊型SUV車型中奇妙的組合。一個是國產SUV中的實力派,在動力、智能、配置方面均有可圈可點之處,15萬落地。一個是合資SUV中的中堅力量,動力、配置都堪稱城市SUV的經典之作,裸車近20萬,稅費、保險、保養都是購車前必須考慮的用車成本。值得一提的是2020款AX7擁有10年不限里程的質保政策,幾年下來又能省下一大筆保養開銷。像前文所說,選擇15萬落地的自主旗艦,還是再加幾萬選擇合資的入門級?這是個問題,不要光聽朋友的推薦,除了看自己錢包的情況,親自試駕之后答案會更清晰。

  (客戶宣傳稿件,圖文均由客戶提供,僅供參考)

(責編:東 華)

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